Hertz Global Holdings Incなんと

を注文しました、000テスラはレンタカーのフリートに電力を供給し、その過程でEVを主流化しています。

Bloombergreported プレスリリースの数分前のニュースで、特定されないように求めた情報源があり、テスラの収益は約42億ドルに上ると述べています。 これは、電気自動車のこれまでで最大の購入となります。 車は次の日に配達されます14テスラ車のすでにタイトな供給から数ヶ月。

Bloombergは、注文のコストは、HertzがTeslasの定価を支払っていることを意味し、したがって、レンタカー会社が通常自動車メーカーから取得する大量注文の割引は受けられません。

テスラモデル3は、米国の主要市場および一部のヘルツの場所でレンタルできます。情報筋によると、ヨーロッパは11月初旬に始まる。 もちろん、顧客はスーパーチャージャーにアクセスでき、Hertzは独自の充電インフラストラクチャも構築しています。

Bloombergは次のように書いています:

電化計画は、最終的には世界中のヘルツの50万台の自動車とトラックのほぼすべてを網羅する予定であり、6月の破産からの脱却以来、同社の最初の大きなイニシアチブです。 そして、それはハーツの新しい所有者、ナイトヘッドキャピタルマネジメントCertares Managementは、通常は変化が遅い少数の大企業が支配する業界を揺るがすことを目的としています。

テスラはサンフランシスコを拠点とするピアツーピアのカーシェアリング会社で非常に人気がありますTuro、一部の人々は小さなTesla艦隊で生計を立てています。

ニュースとモルガンスタンレーのアップグレードに応じて、TSLAストックは市販前で4-5%増加しています。

ハーツは5月に破産を申請しました2020パンデミックな旅行不振の結果として。 その後、レンタカーの需要は急増しました。これは、中古車の需要の高まりとサプライチェーンの混乱、および旅行の回復による自動車不足の影響もあります。

レンタカーの需要が高いため、短期間で好転し、Hertzは6月に正式に破産から脱却しました30、それはそれを可能にしました50億ドル以上の負債を削減しました。

更新:プレスリリースには、NFLクォーターバックのトムブレイディによる新しい「レッツゴー」キャンペーンが含まれています:

さらに、Hertzは7回のスーパーボウルチャンピオンで起業家のTom Bradyと協力して、EVレンタルを高速、シームレス、アクセスしやすくしていることを紹介しています。同社は、モビリティと旅行の未来をリードするというコミットメントを加速しています。

「電気自動車は現在主流であり、世界的な需要と関心の高まりが見られ始めたばかりです。 st」とHertzの暫定CEOであるMarkFieldsは述べています。 「新しいHertzは、北米最大のEVレンタルフリートから始まり、EVフリートを拡大し、世界中のレジャーおよびビジネス顧客に最高のレンタルおよび充電体験を提供するというコミットメントから、モビリティ企業としての道を切り開く予定です。 “

今日、 40米国の消費者の%は、ピュー氏によると、次回電気自動車が新車の市場に出るとき。 世界のEV販売が急増しました200%は昨年であり、EVの売上を増やすという世界的な自動車メーカーのコミットメントにより成長を続ける可能性があります。 たとえば、8月に、米国の3社の自動車メーカーがEVの販売をに引き上げることを約束しました。 -50% に 2030。

この成長は、電気自動車の高効率、優れたユーザーエクスペリエンス、気候変動のメリットに加えて、バッテリーの飛躍的進歩と急速に拡大する充電ネットワークによって支えられています。 EVドライバーは、メンテナンスと燃料費の削減からも恩恵を受けます。

11月初旬から年末まで拡大し、顧客はハーツ空港とその近隣の場所でテスラモデル3をレンタルできるようになります。米国の主要市場とヨーロッパの一部の都市。 詳細については、hertz.com/ev.

にアクセスしてください。 )

Hertzはまた、ロケーションネットワーク全体に数千の充電器を設置しています。 テスラモデル3をレンタルしたお客様は、3つにアクセスできます000テスラ過給ステーション米国とヨーロッパ全体。

Hertzは、テスラEVにプレミアムで差別化されたレンタル体験を提供します。 これには、電気自動車について顧客を教育して迅速に移動できるようにするためのデジタル化されたガイダンスが含まれます。まもなく、Hertzモバイルアプリを介した迅速なEVレンタル予約プロセスが含まれます。

現在の注文、EVは以上で構成されますHertzグローバルフリートの%であり、レベル2およびDC急速充電は約65の終わりまでに市場に出ます以上100の終わりまでに市場に出ます。 ハーツ氏は、これらの野心は、半導体チップの不足やその他の制約など、ハーツの管理外の要因によって影響を受ける可能性があると述べた。

Electrek’s Take

これは一般的にテスラとEVにとって大きな勝利です。 席に底をつけることは採用を加速するでしょう。 ヘルツの暫定CEOであるマークフィールズが数年前にフォードから追放されたのは、主に会社の近代化を怠り、EVの猛攻撃に適切に備えていたためです。

私たち、そしてほとんどのテスラの所有者が車を借りるときに最初にそこを見ると思うので、それはヘルツにとっても大きな勝利です。 私は、彼らが充電された車を返却することを期待せず、9ドルに似たばかげた「充電料金」を請求しないことを望んでいると仮定します。99車を満タンに戻さないと、ガソリン代がかかります。

私たちは、テスラを借りるとずっと前の会社の大企業2013。

トム・ブレイディ、彼を愛している、または憎んでいる、EVの男であり、何年もの間EVを運転してきました。 彼の有名人は、EVのバグをまだキャッチしていない多くの中米の人々に届きます。 これは大きな主流の瞬間です。

考慮すべきもう1つの重要な点は、これがモデル3の供給にどのように影響するかということです。 テスラはすでに十分な車を作ることができず、現在、年間100万台の自動車の走行速度になっています。 ただし、オースティンとベルリンがまもなくオンラインになると仮定すると、自動車メーカーは、来年と2か月にわたってこの余分な需要を大幅にカバーできるはずです。

しかし、それは本当に始まりにすぎません。 他のレンタカー会社が追いつくためにバイインする必要があると想定する必要があります。 ここでは逆さまに過ぎません。

続きを読む: テスラモデルS車両サンフランシスコSFOおよびロサンゼルスLAX空港のハーツレンタルカーで利用可能になりました


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