Electrify Americaは、30Tesla Powerpacksを使用した場合のMWのバッテリー容量140充電ステーション。

In2019、Tesla VWの電気自動車充電ネットワークであるElectrifyAmericaは、前者が

以上でPowerpackを展開することで合意に達したと発表しました。 後者が運営する充電ステーション。

電気自動車の充電ステーションでのエネルギー貯蔵の最大の展開であると思われるため、これらのバッテリーシステムを展開します。

昨年のこの頃、ElectrifyAmericaが約60ステーションのTesla Powerpacks

本日、VWが所有する充電ネットワークは、Tesla Powerpacksを140充電ステーション:

Electrify Americaは本日、オンサイトのメーター背後のバッテリーエネルギー貯蔵システム(BESS)を設置したことを発表しました。全国の超高速DC充電ステーション140を含むカリフォルニアでの90以上のインストール。 これらのシステムには、合計で30以上のものがありますメガワット(MW)のエネルギー貯蔵容量。これは、北米でのDC高速充電と組み合わせたオンサイトのメーター背後のバッテリーエネルギー貯蔵の最大の展開を表しています。

Electrify Americaは、バッテリーを追加することで、需要料金を引き下げ、より安定した価格を顧客に提供したいと考えています。

ユーザーの電力が必要な場合、需要料金は電気自動車料金よりも高くなります。スパイク。

電力需要の性質を考慮すると、電気自動車の充電ネットワークでは非常にコストがかかる可能性があります。ステーションは、ほとんどの日、最小限の使用しか見られず、複数のEVが表示されて充電されます。一度。

テスラとの契約を最初に発表したとき、Giovanni Palazzo、社長兼最高経営責任者Electrify Americaで、一部のユーティリティは$30〜$40kWあたりの需要料金。

グリッドからの最大の需要を削減し、Powerpackから電力を取得することにより、ほんの少しの間であっても、電力コストを大幅に削減できます。

Palazzoは本日、新しいバッテリーストレージ展開の更新についてコメントしました:

私たちは常にEV業界を前進させる革新を導入するよう努めています。 バッテリーエネルギー貯蔵のこの重要な展開により、Electrify Americaは、特にEVの採用が増加し、インフラストラクチャの需要が拡大し続ける中で、より効率的な顧客体験を保証できるようになります。

本日の更新に加えて、Electrify Americaは、Olivineと協力して、エネルギー貯蔵および車両グリッドシステムを備えたメーター背後のグリッドサービスを提供することも発表しました:

これまで、Electrify Americaのメーターの後ろにあるエネルギー貯蔵はすでに190カリフォルニア独立システムオペレーターの卸売エネルギー市場であるCAISOのOlivineを介した需要応答市場イベント–シフトオーバー125オフピーク時の炭素強度を下げるためのオンピークエネルギーのMWhは、DC高速充電に裏打ちされたCAISOで最大の仮想発電所(VPP)製品を作成しますメーターの後ろのエネルギー貯蔵と相まって。

これはchの例です電気自動車の革命をサポートするために急速に成長するにつれて、展開しているインフラストラクチャ資産を最適化しようとするアーギングネットワーク。

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